上海大件物流

        当前，互联网电商蓬勃发展，上海大件物流也逐步改变了相应的营销策略，人们实现了足不出户就可购买物品的愿望，网上购物成为习惯，但与之形成鲜明对比的是，大件包裹寄递时效慢，服务不够完善等，严重影响了消费者消费大件商品的决心。只是，近年随着家电、农产品、建材等大件商品销售的电商化，以及小包裹业务利润的不断下滑，不少纷纷将业务范围由原来的数公斤内小包裹，扩充至几十乃至上百公斤的大包裹。
展现未来发展新趋势智慧化。利用RFID、传感器等集成智能化技术，将物联网、传感网和互联网等整合使过程更加自动化、可视化、智能化和网络化，据《中国居家大件物流大数据报告》指出，未来行业发展大趋势是服务的升级。基于物流这样一个节点，无论是向下去往售后延伸，还是向上往和产业链上游延伸，更好地影响供应和制造方向，始终是物流行业未来在整个零售产业链当中发挥价值的一个很重要的节点和趋势。易观智库表示，未来，愿同日日顺一起，努力构建“大件、生态、智慧”物流生态圈，携手打造物流领域新局面。
随着新的参与者和资本的不断涌入，是否可能也会带来新的价格竞争?对此，业内人士分析认为，前期价格战或许在所难免，不过与“小包裹”形成鲜明对比的是，“大包裹”无论在操作、派送上都比“小包裹”难度大，要想真正赢得市场，对服务的要求也将更高。 洞悉行业领域新常态，大数据技术有效提升网点运营效率。14年到15年，配送网点平均车辆配置由原来的3.5辆变为5辆，同时，车均订单也由原来的月均29单上升到40单。三四线城市成为消费爆点。得益于物流体系的完善及进一步下沉，新疆、西藏、甘肃等偏远地区的消费需求被广泛挖掘出来，三四线城市成为新的消费爆点。
随着上海大件“快递物流化、物流快递化”等跨界融合趋势的加剧，一个新的产品体系正在分离，即10公斤-60公斤取件产品，兼顾了快递和零担的特点。这一市场相对于竞争最为激烈的电商包裹(10公斤内)，被视作红海中的“新大陆”。“农产品进城、工业品下乡、制造业物流外包、家装建材行业电商化等等趋势，都为‘大包裹’带来了无限的空间。”董事长余联兵在一次内部讲话中就曾表示。而资金的密集入场无疑是为了抢占最佳窗口期。