快递变“快取”涉嫌违规 收货方式应听消费者

这些年来，越来越多的中国消费者热衷线上“买买买”，**收几个快递的不在少数。不过，你是否意识到，快递包裹当面签收的情况越来越少，更多时候，我们要去快递柜或驿站自取。

北京一位汤先生的遭遇颇具代表性。据中新网报道，员将汤先生的快递送到驿站(小区内超市)，仅发短信通知让其自取，并拒绝上门送件。圆通客服的回复是，现在圆通都是到驿站自取，圆通只是率先施行，以后所有快递都会这么做。据了解，不仅是圆通，北京地区的韵达、中通等其他也存在上述情况。那么，未来快递都要到快递柜或驿站自取吗?拒绝上门的做法是否合规?

送快递不到位成常态

据国家发布的数据显示，2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增28%，平均每天收寄快递数量超1亿件。庞大的业务量催生了快递柜和驿站，给人们带来了生活的便利和隐私的保护。

不过，越来越多的快递公司派件基本操作是：先将快递放置在快递柜或驿站内，然后再给收件人发送取件信息，让消费者自取。为了提高送件效率，快递员不管收件人在不在家，一律选择将快递放到快递柜或驿站，这样“先斩后奏”的做法衍生出很多问题。

**首要的是会增加消费者的购物风险。快递到了快递柜或驿站后，快递流程会直接显示签收，而一些消费者购买的货品如果不当面验货，一旦发生货品损坏，就会发生各种扯皮。

其次，快递员拒送货上门也给消费者带来不便，特别是一些体积较大的物品。消费者购买时得到的承诺是送货上门，结果却事与愿违。

短信通知的方法，也容易使取件的信息湮没在众多的未读短信中，导致快递长时间待在快递柜中。目前一些快递柜已实行双向，快件寄放一旦超时，消费者将为这额外的费用埋单。

拒送货上门行为将受约束

消费者有送货上门的要求，快递公司和快递员则有自己的苦衷。快递公司面临行业同质化竞争的压力和越来越高的人工成本压力。对于快递员来说，一些小区**止快递车辆入内;部分收件地址不准确或收件人不在家，都可能导致送货效率降低，多重因素导致这些快递员不愿送货上门。

但在未与收件人商量的情况下就把快递放在快递柜或驿站，这种做法是否合规?快递专家赵小敏表示，根据规定，快递员首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，则必须送货上门。

很显然，快递员擅自将快件交给了第三方，再短信通知，实际上直接剥夺了收件人选择收货方式的权力。同时，快递员拒绝送货上门，也是单方面违反快递与客户之间的契约。

即将于5月1日实施的《快递暂行条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。虽然以往各家快递公司或多或少都有自己规定，但《快递条例》作为行**规，具有强制的法律约束力。

收件人知情同意权应予尊重

面对每年激增的快递数量，《快递暂行条例》也明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享服务设施，为用户提供便捷的快递服务。中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。邵钟林同时强调，送货上门是一个基本要求。让收件方到快递柜和驿站自取是否导致涉嫌违规，关键在于快递公司在将快递放入快递柜前，有否取得收件方的同意，顺序不同，给客户带来的不仅是体验问题，同时也代表着操作是否合规。

《快递暂行条例》规定，受理投诉的快递企业必须在7日内予以处理并告知用户，快递公司对于派件员未经授权私自将快递放快递柜的做法，应给予实质性惩罚。所以，快递公司必须避免以消费者权益换利润的短视行为。而且，也只有把客户利益放心上，尊重客户的选择权，努力满足消费者预期的服务需求，才能不被踢出快递服务行业的**梯队。

政府对快递柜的监管也要与时俱进，一方面要完善行业服务标准，让管理有法可依;另一方面要督促快递公司规范化执行相关条例。政府应要求快递公司增加选项，将知情权、自主选择权还给消费者，保障消费者的合法权益。

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作者：陈丽梅