繁荣背后，快递**分拣何时了？

据《新京报》11月14日报道，记者11月12日暗访了石家庄转运中心，发现分拣车间的快递被工作人员粗暴对待、随意踢开。车间内随处可见快递被飞来飞去。快递堵塞在通道中，被工作人员任意踩踏，有的被工作人员踩裂，里面的物品出现破碎。

“双十一”购物狂欢节刚刚过去，想必很多网购商品的人都盼望着快递的到来。因为大家都在同**集中购买，这就给物流业造成了很大的压力，对于很多来说,这是挑战，也是机遇。但无论如何，都不能**分拣快递，随意处置消费者购买的商品。为规制此类现象，需要商家、消费者、快递企业以及监管部门共同努力。

可以说**分拣快递现象早已不是新鲜事。这是快递企业及没有社会责任感、职业责任感和诚信意识的表现，甚至是违法行为。根据快递暂行条例，经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。用户的合法权益因快件损毁而受到损害的，可以要求快递企业赔偿。

然而在现实中，之所以此类现象难以根绝，反而越来越普遍，恐怕还在于没有人将其当回事。作为交寄快递的商家，只要费用低廉，没有造成快递实际损毁即可，并不关心是否**分拣。作为消费者，当面签收的习惯还未养成，即便签收时发现快件损毁的，往往会向出售商品的商家讨要说法，并未想到可能是**分拣所致，也就不会向快递企业索赔。

而作为快递企业，不仅没有制止**分拣的动力，反而有鼓励**分拣的嫌疑。要知道，快递企业在一定程度上属于劳动密集型行业，在劳动力成本较高的背景下，快递企业自然不会对快递员要求过高。尤其是踢快递、扔快递等行为反而会变相提高工作效率，降低运营成本。因此，要求快递企业自觉向**分拣说“不”无异于与虎谋皮。同时由于执法、检查成本较高，监管部门也未必认真对待**分拣问题。

如前所述，**分拣看似小事，实则是相关企业和从业人员职业素养缺失的体现，并可能给其带来法律责任。在快递行业的各个链条上的商家、消费者、快递企业、监管部门，均应毫不客气地向**分拣说“不”。

具体而言，只要发现快递商品损毁的，均应依法向快递企业主张权利。因为只要快递企业收揽快件，等于其默认商品完好无损。当收件方发现快递损毁的，完全可以推定属于快递企业的责任，进而要求其承担责任。而且只要受害方能证实商品实际价值的，理当以此确定赔偿金额，而非对未保价商品按照快递费的三倍赔偿。

既然**分拣属于被快递暂行条例否定的违法行为，就应要求涉事企业承担相应的违法成本。比如可将涉事企业列入黑名单或加以曝光，甚至对其作出行政处罚，而非轻易**。只有这样才能对**分拣快递现象形成“围剿”之势，让其逐渐失去市场，让消费者商品得到妥善对待。

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作者：史奉楚